Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- start [2019/08/03 15:45]
f4eir
+++ start [2019/08/03 16:39]
f4eir
@@ Ligne 28: / Ligne 28: @@
 Elle permettront d'optimiser les temps de vol en échangeant les nacelles au sol.
+{{ :eonef.jpg?direct&200 |}}
+mètres plus haut ....
+{{ :eonef_150m.jpg?direct&200 |}}
 ----
@@ Ligne 170: / Ligne 174: @@
 Lien vers le projet [[lora_project_owl|project_owl]] à base de modules LoRa. **// Lead : Daniel //**
+{{ :project_owl.jpg?direct&200 |}}
 **Conclusion:**
@@ Ligne 185: / Ligne 191: @@
 ===== L'ADSB =====
+{{ :adsb.jpg?direct&200|}}
   * But : permettre la localisation du trafic aérien sur un fond de carte
@@ Ligne 445: / Ligne 453: @@
   - 145.525  analogique site
   - 430.025MHz +1.6MHz TSQ 67hz Soisson linké avec les autres UHF de l'oise
+Les études de cas ont pu être réalisés grâce à l'outils de Roger Coudé [[https://www.ve2dbe.com/rmonline_s.asp|RADIO MOBILE]]  \\
+Merci à lui pour cet outils gracieusement à notre disposition.
 Dans un premier temps il était prévu d'envoyer F4EED dans un près mais dégagé des arbres. Il alors été comme sur la carte si dessous.
-{{ :carte_pres.png?nolink&400|}}
+{{ :carte_pres.png?direct&400 |}}
 Cependant F4EED n'est pas parvenu à entrer dans le relais. Une étude sommaire de la situation mets en évidence le relief.
-{{ :profile_pres.png?nolink&400|}}
+{{ :profile_pres.png?direct&400  |}}
+Devant cet échec, sur la route retour F4EED s’arrête car il entends entrer dans le relais numérique.
+A cette instant il se trouvait à ce point :
+{{ :carte_sol.png?direct&400 |}}
+On peut constater en consultant le profil ci-dessous que le l'expérience porté par EONEF apporte un grand avantage de portée.
+{{ :profile_eonef.png?direct&400 |}}
+A des fins de comparaison, nous laissons ici le profil si l'expérience n'était pas porté par EONEF.
+{{ :profile_sol.png?direct&400 |}}

Projet EONEF 2

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