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Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
| Les deux révisions précédentes Révision précédente Prochaine révision | Révision précédente Prochaine révision Les deux révisions suivantes | ||
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start [2019/07/11 23:53] f4hzo [Liaison Numérique (HF)] |
start [2019/07/12 18:05] f4eir |
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|---|---|---|---|
| Ligne 139: | Ligne 139: | ||
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| + | |||
| + | ===== LORA ===== | ||
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| + | **// Lead : Sébastien //** | ||
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| + | * But : permettre la mise en place du protocole LORA pour permettre de connexion des objets connecté au sol en eux. | ||
| + | * Scénario : lors ou avant d'une catastrophe naturelle ou événement, permettre la création d'un réseau de capteurs dont les données seraient partagées et mises à profit de systèmes d'alerte par exemple (sismographes, marégraphe, etc. | ||
| + | * Matériel : | ||
| + | * Poids des modules : | ||
| + | * <color #ed1c24>__** Non testé**__ </color> | ||
| + | |||
| + | Conditions du test : (tel que vu à la conf) | ||
| + | * Un module "maitre" est le nœud principal et génère des trames. | ||
| + | * 2 voitures réceptrices | ||
| + | * L'une en milieux bas de reliefs l'autre vers milieux élevés. | ||
| + | * Chaque voiture est équipé d'un nœud qui fait office de récepteur. Toutes les données sont logués dans un fichier horodaté et qualifié d'un niveau de réception RSSI. En parallèle, chaque voiture est doté d'une clé SDR pour enregistrer les signaux IQ brut pour une interprétation postérieur (trames tronqué, non décodés, ect) Un GPS loguera la position du véhicule pour horodater et géolocaliser les réceptions. Dans la mesure du possible les antennes seront identiques. | ||
| + | |||
| + | [[#Déroulé des journées|Retour au déroulé de la journée]] | ||
| + | |||
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| ====== ADSB / AIS ====== | ====== ADSB / AIS ====== | ||
| Ligne 207: | Ligne 227: | ||
| * la montée en altitude du récepteur permet de voir les avions qui volent loin à faible altitude (apparition dès 175 pieds – environ 55m – constatés sur Roissy CDG) | * la montée en altitude du récepteur permet de voir les avions qui volent loin à faible altitude (apparition dès 175 pieds – environ 55m – constatés sur Roissy CDG) | ||
| - | Retour aux tests radio envisagés | + | |
| + | [[#Déroulé des journées|Retour au déroulé de la journée]] | ||
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| Ligne 280: | Ligne 301: | ||
| * la montée en altitude du récepteur permet de voir les avions qui volent loin à faible altitude (apparition dès 175 pieds – environ 55m – constatés sur Roissy CDG) | * la montée en altitude du récepteur permet de voir les avions qui volent loin à faible altitude (apparition dès 175 pieds – environ 55m – constatés sur Roissy CDG) | ||
| - | Retour aux tests radio envisagés | + | [[#Déroulé des journées|Retour au déroulé de la journée]] |
| ===== SAFETY BOX ===== | ===== SAFETY BOX ===== | ||
| Ligne 310: | Ligne 331: | ||
| * <color #22b14c>__** Testé**__ </color> | * <color #22b14c>__** Testé**__ </color> | ||
| * <color #ffc90e>Ce qui a été testé c'est uniquement la réception APRS (igate) avec une clef SDR rajouté sur le projet relai numérique</color> | * <color #ffc90e>Ce qui a été testé c'est uniquement la réception APRS (igate) avec une clef SDR rajouté sur le projet relai numérique</color> | ||
| - | Retour aux tests radio envisagés | ||
| - | ===== LORA ===== | + | [[#Déroulé des journées|Retour au déroulé de la journée]] |
| - | **// Lead : Sébastien //** | ||
| - | * But : permettre la mise en place du protocole LORA pour permettre de connexion des objets connecté au sol en eux. | ||
| - | * Scénario : lors ou avant d'une catastrophe naturelle ou événement, permettre la création d'un réseau de capteurs dont les données seraient partagées et mises à profit de systèmes d'alerte par exemple (sismographes, marégraphe, etc. | ||
| - | * Matériel : | ||
| - | * Poids des modules : | ||
| - | * <color #ed1c24>__** Non testé**__ </color> | ||
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| - | Conditions du test : (tel que vu à la conf) | ||
| - | * Un module "maitre" est le nœud principal et génère des trames. | ||
| - | * 2 voitures réceptrices | ||
| - | * L'une en milieux bas de reliefs l'autre vers milieux élevés. | ||
| - | * Chaque voiture est équipé d'un nœud qui fait office de récepteur. Toutes les données sont logués dans un fichier horodaté et qualifié d'un niveau de réception RSSI. En parallèle, chaque voiture est doté d'une clé SDR pour enregistrer les signaux IQ brut pour une interprétation postérieur (trames tronqué, non décodés, ect) Un GPS loguera la position du véhicule pour horodater et géolocaliser les réceptions. Dans la mesure du possible les antennes seront identiques. | ||
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| - | Retour aux tests radio envisagés | ||
| ===== Trames 433/868 Mhz ===== | ===== Trames 433/868 Mhz ===== | ||
| Ligne 346: | Ligne 350: | ||
| Voir le signal si on arrive a le logger | Voir le signal si on arrive a le logger | ||
| - | Retour aux tests radio envisagés | + | [[#Déroulé des journées|Retour au déroulé de la journée]] |
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| Ligne 356: | Ligne 360: | ||
| * la station sol pourrais être du type Nano station d'ubiquity de manière a avoir une antenne avec un peu de gain pointé en direction du ballon ? * Idée d'ajout d'un connecteur pour l'antenne externe du raspberry pi: https://web.archive.org/web/20181019182655im_/https://www.dorkbotpdx.org/blog/wramsdell/external_antenna_modifications_for_the_raspberry_pi_3 * Poids des modules : * Page dédiée: https://projet-eonef.frama.wiki/raspiWifi * Sur le paramétrage du point d'accès, privilégier la bande 5GHz. Si vous activez un canal en 2.4GHz, pensez bien à désactiver la prise en charge 802.11b (débits 1, 2, 5.5 et 11Mbps). Un peu de lecture détaillée sur le sujet 802.11b is poison, IEEE 802.11mc. | * la station sol pourrais être du type Nano station d'ubiquity de manière a avoir une antenne avec un peu de gain pointé en direction du ballon ? * Idée d'ajout d'un connecteur pour l'antenne externe du raspberry pi: https://web.archive.org/web/20181019182655im_/https://www.dorkbotpdx.org/blog/wramsdell/external_antenna_modifications_for_the_raspberry_pi_3 * Poids des modules : * Page dédiée: https://projet-eonef.frama.wiki/raspiWifi * Sur le paramétrage du point d'accès, privilégier la bande 5GHz. Si vous activez un canal en 2.4GHz, pensez bien à désactiver la prise en charge 802.11b (débits 1, 2, 5.5 et 11Mbps). Un peu de lecture détaillée sur le sujet 802.11b is poison, IEEE 802.11mc. | ||
| * <color #22b14c>__** Testé**__ </color> | * <color #22b14c>__** Testé**__ </color> | ||
| - | Retour aux tests radio envisagés | + | |
| + | |||
| + | [[#Déroulé des journées|Retour au déroulé de la journée]] | ||
| Ligne 376: | Ligne 382: | ||
| - | ===== ===== Hors projet ballon ===== ===== | + | ===== ===== PROGRAMME LIBRE ===== ===== |
| + | // | ||
| + | ==== ATTENTION : Sous réserve d'avoir déroulé le programme prévu ou temps prévu ==== | ||
| + | // | ||
| + | // | ||
| + | ===== A la demande générale introduction à la SDR ;-) ===== | ||
| + | |||
| + | * Matériel : Clef SDR | ||
| + | |||
| + | [[#Déroulé des journées|Retour au déroulé de la journée]] | ||
| ===== Réception image météo satellite ===== | ===== Réception image météo satellite ===== | ||
| Ligne 386: | Ligne 402: | ||
| * Poids des modules : | * Poids des modules : | ||
| * <color #22b14c>__** Testé**__ </color> | * <color #22b14c>__** Testé**__ </color> | ||
| - | Retour aux tests radio envisagés | + | |
| + | [[#Déroulé des journées|Retour au déroulé de la journée]] | ||
| ===== Liaison QO-100 ===== | ===== Liaison QO-100 ===== | ||
| Ligne 400: | Ligne 417: | ||
| * Contact établie : | * Contact établie : | ||
| - | Retour aux tests radio envisagés | + | [[#Déroulé des journées|Retour au déroulé de la journée]] |
| ===== Liaison Phonie (HF) ===== | ===== Liaison Phonie (HF) ===== | ||
| Ligne 412: | Ligne 429: | ||
| * Poids des modules : | * Poids des modules : | ||
| * Contact établie : Guadeloupe * <color #22b14c>__ Testé __ </color> | * Contact établie : Guadeloupe * <color #22b14c>__ Testé __ </color> | ||
| - | Retour aux tests radio envisagés | + | |
| + | [[#Déroulé des journées|Retour au déroulé de la journée]] | ||
| ===== Liaison Numérique (HF) ===== | ===== Liaison Numérique (HF) ===== | ||
| Ligne 425: | Ligne 443: | ||
| * Contact établie : Etats Unis, Guyanne,… | * Contact établie : Etats Unis, Guyanne,… | ||
| * <color #22b14c>__** Testé**__ </color> | * <color #22b14c>__** Testé**__ </color> | ||
| - | * Retour aux tests radio envisagés | + | |
| + | [[#Déroulé des journées|Retour au déroulé de la journée]] | ||
| Ligne 433: | Ligne 452: | ||
| * Visualisation sur fond de carte OSM. | * Visualisation sur fond de carte OSM. | ||
| * Perspectives d’utilisation pour les AASC (Associations Agrées de Sécurité Civile). | * Perspectives d’utilisation pour les AASC (Associations Agrées de Sécurité Civile). | ||
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| + | [[http://www.sartrack.co.nz/SARFeatures.html|Lien du site SARTRACK]] | ||
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| + | ===== Antennes HF ===== | ||
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| + | Présentation d'antennes HF pour les situations d'urgence | ||
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| + | * Antenne NVIS | ||
| + | * Antenne Canne à pèche | ||
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| ====== Installation des divers logiciels ====== | ====== Installation des divers logiciels ====== | ||
start.txt · Dernière modification: 2020/06/24 21:24 par myst404
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