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Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
| Les deux révisions précédentes Révision précédente Prochaine révision | Révision précédente Prochaine révision Les deux révisions suivantes | ||
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start [2019/07/10 20:36] bdsn |
start [2019/07/10 21:18] bdsn |
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|---|---|---|---|
| Ligne 19: | Ligne 19: | ||
| ===== Contraintes opérationnels ===== | ===== Contraintes opérationnels ===== | ||
| - | Le Ballon est soumis aux règles aéronautoques | + | Le Ballon est soumis aux règles aéronautiques |
| * Le ballon ne pourra pas évoluer à une altitude supérieure à 150 mètres | * Le ballon ne pourra pas évoluer à une altitude supérieure à 150 mètres | ||
| Ligne 36: | Ligne 36: | ||
| ==== Samedi 20 Juillet ==== | ==== Samedi 20 Juillet ==== | ||
| - | * 10h Accueil des Hackers | + | * 10h00 : arrivée Hermitage |
| - | * | + | * 10h00 - 10h30 : briefing + café accueil |
| + | * 10h30 - 12h00 : mise en place du hackerspace | ||
| + | * 12h00 - 13h30 : Déjeuner | ||
| + | * 13h30 - 20h30 : montage - test | ||
| + | * LoRa | ||
| + | * ADSB / AIS | ||
| + | * WiFi avec l'appli Safety Box | ||
| + | * 20h30 - 22h00 : Diner | ||
| + | * 22h00- xxhxx : libre (mais manip radio serait sympa) | ||
| + | |||
| + | === Dimanche 21 juillet === | ||
| + | |||
| + | * 08h00 - 09h00 : Petit déjeuner | ||
| + | * 09h00 - 13h00 : montage - test (précisé ultérieurement) | ||
| + | * 13h00 - 14h30 : Déjeuner | ||
| + | * 14h00 - option (test - repli - etc) | ||
| ===== Partie radio (& radioamateur) ===== | ===== Partie radio (& radioamateur) ===== | ||
| Ligne 294: | Ligne 310: | ||
| * Poids des modules : | * Poids des modules : | ||
| * <color #ed1c24>__** Non testé**__ </color> | * <color #ed1c24>__** Non testé**__ </color> | ||
| - | Retour aux tests radio envisagés | + | |
| + | Conditions du test : (tel que vu à la conf) | ||
| + | * Un module "maitre" est le nœud principal et génère des trames. | ||
| + | * 2 voitures réceptrices | ||
| + | * L'une en milieux bas de reliefs l'autre vers milieux élevés. | ||
| + | * Chaque voiture est équipé d'un nœud qui fait office de récepteur. Toutes les données sont logués dans un fichier horodaté et qualifié d'un niveau de réception RSSI. En parallèle, chaque voiture est doté d'une clé SDR pour enregistrer les signaux IQ brut pour une interprétation postérieur (trames tronqué, non décodés, ect) Un GPS loguera la position du véhicule pour horodater et géolocaliser les réceptions. Dans la mesure du possible les antennes seront identiques. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | Retour aux tests radio envisagés | ||
| + | |||
| + | ===== Trames 433 Mhz ===== | ||
| + | * But : Essayer de qualifer l'efficacité de réception en prenant de l'altitude | ||
| + | * Scénario : Recevoir et loguer toutes trames à basse puis à haute altitude. | ||
| + | * Matériel : | ||
| + | * Poids des modules : | ||
| + | * <color #ed1c24>__** Non testé**__ </color> | ||
| + | |||
| + | Les trames seront filtrés pour éliminer les systèmes type capteur de pression des pneus. | ||
| + | Inconvénient : Les trames ne seront pas géolocalisées. | ||
| + | Il faudra interpréter le ratio du nombre de devices reçus. | ||
| + | |||
| + | Retour aux tests radio envisagés | ||
| ===== AIS ? ===== | ===== AIS ? ===== | ||
| Ligne 357: | Ligne 395: | ||
| * <color #22b14c>__** Testé**__ </color> | * <color #22b14c>__** Testé**__ </color> | ||
| * Retour aux tests radio envisagés | * Retour aux tests radio envisagés | ||
| + | |||
| + | ===== Test d'un logiciel de liaison numérique en situation d'urgence ===== | ||
| + | |||
| + | Test d'un logiciel de communication d'urgence sur ondes décamétriques | ||
| + | |||
| + | ( évoqué à la conf skype) | ||
| ====== Installation des divers logiciels ====== | ====== Installation des divers logiciels ====== | ||
start.txt · Dernière modification: 2020/06/24 21:24 par myst404
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